集裝袋不管是在運(yùn)輸上使用還是平常使用，都是很受歡迎，而且它在工業(yè)生產(chǎn)中占據(jù)的地位是不可替代的，由于集裝袋的負(fù)載比較的大，在設(shè)計(jì)集裝袋的時(shí)候要注意很多方面的問題，那么主要注意哪些方面的問題呢？下面我們就隨集裝袋廠家一起來簡單的了解一下：

提吊試驗(yàn)中，因?yàn)槭?倍的載荷是集體所有部件同時(shí)受力，單位面積上受力為額定載荷時(shí)的5倍，如果能夠通過此項(xiàng)試驗(yàn)，那么在跌落試驗(yàn)和傾倒試驗(yàn)中高度分別為0.8M和3M時(shí)，以額定載荷在它的自由落體中，其自重和重力加速度的總和要比5倍載荷時(shí)受力小得多。分配給整袋各部件上的力，也要比5倍載荷時(shí)并且由內(nèi)向外時(shí)小得多，對產(chǎn)品構(gòu)不成威脅。

試驗(yàn)的意義在于模仿產(chǎn)品實(shí)際工作狀態(tài)，國際遠(yuǎn)洋貨輪的船弦比碼頭不止高0.8M或0.3M，這種試驗(yàn)的意義不大。如果港口吊裝時(shí)，袋子真的掉下來，只有2種可能：一是港口操作有誤，二是產(chǎn)品未能通過提吊試驗(yàn)。

能夠達(dá)到5倍的安全系數(shù)，則4吊環(huán)中的兩個(gè)或2吊環(huán)中的一個(gè)也必然有額定載荷2.5倍以上的拉力性能。在正位試驗(yàn)時(shí)，袋體橫臥于地，用吊鉤掛住靠近地面一側(cè)的2個(gè)或1個(gè)吊環(huán)向上提起，直至將袋體扶正吊離地面，袋體不會有問題。當(dāng)袋體離地以后，由于單耳提吊的傾斜作用，會產(chǎn)生一個(gè)非垂直的分力破壞吊環(huán)根部的結(jié)構(gòu)，這個(gè)分力的大小與袋體的斜度有關(guān)，也和內(nèi)填料平面與吊環(huán)根部縫紉處的相對位置高低有關(guān)。一般這個(gè)撕裂力相當(dāng)于重力的20－25％，不會對經(jīng)受住5倍安全系數(shù)考驗(yàn)的吊帶構(gòu)成威脅。

正因?yàn)槲覀兊募b袋有著重要的作用，所以我們在設(shè)計(jì)上尤其要注意。而它主要是在運(yùn)輸上使用，搬運(yùn)是少不了的，那這個(gè)安全系數(shù)是重中之重，這個(gè)是每一個(gè)集裝袋廠家一定要注意的細(xì)節(jié)，保證出產(chǎn)的個(gè)個(gè)精品，安全系數(shù)是集裝袋是在生產(chǎn)中不可忽略的一個(gè)設(shè)計(jì)的要領(lǐng)，處理安全系數(shù)還有很多其他方面的一些問題，對于集裝袋的設(shè)計(jì)您了解了嗎？